行车记录仪接线原理 行车电气原理图

一、行车记录仪接线原理

汽车行车记录仪接线的方法及原理是：

1、正极线通常为红色，将其连接至ACC处，负极线通常为黑色用于连接地线，长线通常是黄色的，其连接到汽车的电池或长火的正极；

2、找到汽车的ACC，每辆车的ACC位置不同，大多位于方向盘底部的左侧，安装并固定行车记录仪，将减压管线穿过a柱到达ACC附近；

3、打开ACC盖板，内部通常有几个中小型开口，选择要连接的开口；

4、把降压线路的红线连接到ACC，黑线连接到负电极即可。

汽车行车录像仪的工作原理是：通过数字视频记录并循环更新车前或周围的路面情况，甚至连车内录音、汽车的加速度、转向和刹车等信息数据也会被记录下来。

二、行车记录仪免接线什么原理

行车记录仪免接线是指一种无需通过有线连接来供电和传输数据的行车记录仪工作方式。这种工作方式通常使用一种称为无线（或无接触）供电技术，其原理主要包括以下几个方面：

1. 无线供电：行车记录仪通过特殊的无线供电技术，如电磁感应或电磁辐射等，从车辆本身的电源系统中获取电能，以供电行车记录仪的工作。这种供电方式可以在不使用有线连接器的情况下，通过与车辆的电源系统进行接触或接近来实现。

2. 无线数据传输：行车记录仪可能通过无线信号传输技术，如Wi-Fi、蓝牙或其他无线通信协议，将记录的数据传输到手机、平板电脑或其他设备上。这种传输方式消除了传统有线连接的需求，并简化了设备之间的连接步骤。

需注意的是，具体的无线供电和传输技术可能因不同的行车记录仪产品而有所不同。有些行车记录仪使用独立的无线电池供电，而无需从车辆电源获取电能；而有些行车记录仪则会利用车辆电源系统的电能，以实现持久的供电。

需要注意的是，无线供电技术的可靠性、稳定性和功耗等因素也会对免接线行车记录仪的性能和使用体验产生影响。在购买和使用免接线行车记录仪时，注意选购可靠的品牌和产品，并留意产品说明和用户评价，以确保其性能和功能符合您的需求。

三、行车机械工作原理

行车有带起重的和不带起重的，有专用的轨道结构，由操作盘控制器、驱动器、行走机构制动器、提升器组成。操作盘向控制器发出工作指令，控制器给驱动器提供电力，控制行走机构的方向和速度，提升器的升降停止时制动器将行车固定。

四、抓斗天车电气原理

1、抓斗天车电气的原理：

2、工作开始时，支持钢丝绳将抓斗起吊到适当的位置上，然后放下开闭钢丝绳，这时靠下横梁的自重迫使斗部以下横梁大轴为中心将斗部打开，当斗部开至两耳板的碰块相撞时，即斗部打开到最大极限。

3、开斗时，上横梁滑轮和下横梁滑轮中心距加大，然后支持钢丝绳落下，将已开的抓斗，落在要抓取的松散堆积物上面，再收拢开闭钢丝绳，将上横梁滑轮与下横梁滑轮的中心距恢复到原来的位置，这样就完成了抓取物料的过程。

4、在闭合的斗部里已装满了物料，最后提升开闭钢丝绳，整个抓斗亦被吊起，经行车移动到所需卸料场上，开闭卸下所抓取的物料。

五、双梁行车的电气工作原理

双梁行车的种类很多电气上也分为多种大致原理是 控制器——工作电器（变频器 定子调压 接触器）——电机——变速装置——轮子或卷筒根据吨位 控制器 工作电器 变速装置的不同，电气可以分为很多种我们制造双梁行车这类设备及电气